Еще совсем недавно капитальный гараж считался культовым сооружением для автовладельца. Машины были простые и ненадежные, запчасти – дефицитные, автосервисы – немногочисленные и дорогие, поэтому гараж выполнял три функции: укрытие для автомобиля, склад запасных частей и ремонтная мастерская. Сейчас картина изменилась кардинально. Редко какой автовладелец рискнет залезть внутрь напичканной электроникой машины. В результате у гаража осталась одна задача – защитить автомобиль от непогоды. Возводить для этого капитальное строение – удовольствие слишком дорогое. Есть у него и другие недостатки:

  • в ненастную погоду из-за недостаточной вентиляции на поверхности кузова будет появляться конденсат, который провоцирует возникновение очагов коррозии;
  • в зимнее время автомобиль надо усердно очищать от снега, поскольку растаяв, он опять же приведет к коррозии;
  • для возведения гаража придется отвести достаточно большую площадь;
  • строительство гаража в большинстве случаев потребует привлечения бригады рабочих, ведь большинство из нас не обладают достаточной квалификацией в этой области.

Современные технологии предоставили автовладельцам отличную альтернативу - гараж из поликарбоната своими руками. Это вполне по силам любому мужчине, умеющему держать в руках отвертку и молоток. А займет строительство не более 2-3 дней.

Гараж из поликарбоната имеет целый ряд преимуществ:

  • низкие затраты на строительство за счет применения более дешевых материалов и меньшего их количества, отсутствия капитального фундамента и невысокой трудоемкости работ;
  • быстрота сборки конструкции;
  • элегантный, легкий и стильный вид, который будет гармонировать с любым ландшафтом;
  • огромное количество дизайнерских решений: от традиционной формы до арочных и сферических конструкций;
  • долговечность, определяемая сроком службы поликарбоната, который составляет не менее 10 лет.

Постройка легкого гаража, хотя и несложное дело, но требует тщательного выполнения всех операция и соблюдения определенной последовательности работ. Каркас гаража может быть деревянным или металлическим. Последний вариант проще в исполнении, а само строение получается более изящным.

Начинаем с разметки участка. Чаще всего гараж имеет прямоугольную форму, поэтому остановимся на ней. Для правильного построения прямоугольника на местности существует несколько методов, например, египетский треугольник. Вбиваем колышки вдоль одной из стен будущего гаража, натягиваем между ними веревку и от одного из углов откладываем по ней 3 м. В перпендикулярном направлении отмеряем 4 м и забиваем еще один колышек. Мы получили два катета прямоугольного треугольника, в котором гипотенуза должна быть длиной 5 м. Берем рулетку и измеряем расстояние между колышками. Если оно не равно 5 метрам, то передвигая последний из них, добиваемся этого. После разметки участка проконтролируйте себя, проверив веревкой равенство диагоналей прямоугольника. Небрежности на этом этапе неизбежно приведут к сложностям на последующих этапах.

Хотя вес будущего гаража будет совсем небольшим, это все-таки серьезное сооружение, и ему надо обеспечить устойчивость и прочное основание. Для этого снимаем верхний слой земли на глубину 40-50 см и по периметру монтируем опалубку из досок для легкого ленточного фундамента. Дно котлована засыпаем песком и щебнем, выравниваем и тщательно утрамбовываем. В бюджетном варианте можно так и оставить, однако лучше сделать бетонную стяжку. Если у вас тяжелая машина, обязательно под стяжку уложите армирующую решетку с ячейкой 15-20 мм из прутка диаметром 6-8 мм. Вдоль длинных сторон гаража вкапываем металлические трубы таким образом, чтобы их верхняя часть совсем немного выступала над фундаментом. Они будут служить опорами для нижнего ряда обвязки. После этого заливаем бетон и ждем его полного застывания примерно 1,5-2 недели.

Для изготовления гаража оптимальным

вариантом является сотовый поликарбонат

Поликарбо "Престиж" толщиной 8-10 мм

За это время подбираем поликарбонат и готовим трубы для каркаса. Поликарбонат является высокотехнологичным материалом, поэтому его качество сильно зависит от производителя. Ориентироваться следует на компании, которые имеют современное производство, используют качественное сырье и хорошо зарекомендовали себя на рынке. Такие компании обязательно наносят слой ультрафиолетовой защиты методом соэкструзии. Запомните это слово. Кроме того, они не используют вторичное сырье, что существенно повышает долговечность материала. Для строительства гаража рекомендуется использовать поликарбонат марки Престиж толщиной 10 мм, а в бюджетном варианте – 8 мм. Покупая материал, не забудьте о торцевых профилях, соединительных профилях (их лучше брать разъемными), ленте для торцов, термошайбах и саморезах.

Следующий этап – монтаж каркаса. Для него лучше использовать профильную трубу 50х50 мм или 40х40 мм. Для компактных гаражей можно применять трубы 40х20 мм, а для больших – 60х30 мм. Укладываем их по периметру и привариваем к установленным трубам. Это будет нижней обвязкой. Затем устанавливаем вертикальные опоры или арочные дуги в зависимости от вида гаража. Согнуть профилированную трубу в домашних условиях вам не удастся, поэтому арки лучше заказывать в специализированных компаниях. Величина шага между опорами выбирается равной ширине листа. Стандартное ее значение 210 см. Для придания прочности конструкции примерно посередине высоты опор скрепляем их горизонтальными поперечинами, после чего устанавливаем верхнюю обвязку. К ним будут крепиться стены из поликарбоната для гаража. По такой же технологии собираем каркас для крыши. Для крепления поликарбоната сверлим отверстия в трубах с шагом примерно 40 см. Затем всю конструкцию грунтуем и окрашиваем качественной антикоррозийной эмалью.

Переходим к установке листов поликарбоната. Работа эта несложная. Однако из-за их больших размеров вам потребуется помощник. К элементам каркаса поликарбонат крепится саморезами с термошайбами. Отверстия в листах делаем диаметром на 2 мм больше диаметра саморезов. Это необходимо для компенсации теплового расширения материала. Саморезы обязательно должны проходить точно между ребрами жесткости листов поликарбоната. Первый ряд крепления размещается не ближе 40 см от края листа. Нижние торцы герметизируем специальной перфорированной лентой, которая обеспечит отвод влаги. Для верхних торцов используется алюминиевая пленка. Арочная крыша из поликарбоната для гаража по торцам заделывается только перфорированной лентой. При установке листов следует выдерживать тепловой зазор между ними, исходя из значения 3,5 мм на каждый метр панели. Не забудьте, что поликарбонат укладывается защитным слоем наружу. Его можно определить по наклеенной пленке с логотипом производителя. Эта пленка снимается в самый последний момент после окончания всех работ.

Завершающий этап – установка ворот. Лучше всего их тоже сделать из профильной трубы и поликарбоната.

Собранный своими руками гараж станет надежной защитой автомобиля от непогоды, птиц и животных. В нем можно хранить сезонный комплект шин, инструмент и запчасти, а при необходимости проводить обслуживание автомобиля.